{"id":1087,"date":"2011-02-11T09:45:09","date_gmt":"2011-02-11T08:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/revertia.com\/?p=1087"},"modified":"2018-08-13T13:20:34","modified_gmt":"2018-08-13T11:20:34","slug":"la-bici-o-el-coche-electrico-opciones-en-europa-contra-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revertia.com\/es\/la-bici-o-el-coche-electrico-opciones-en-europa-contra-la-contaminacion\/","title":{"rendered":"La bici o el coche el\u00e9ctrico, opciones en Europa contra la contaminaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/revertia.com\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/28-junio-2010-15-00-16-espana-asturias-movilidad-sostenible_detalle_media-e1297413662812.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1086\" style=\"border: 2px solid black; margin: 10px;\" title=\"28-junio-2010-15-00-16-espana-asturias-movilidad-sostenible_detalle_media\" src=\"https:\/\/revertia.com\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/28-junio-2010-15-00-16-espana-asturias-movilidad-sostenible_detalle_media-e1297413662812.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"120\" \/><\/a>Madrid, 7 de febrero de 2011.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Cerrar al tr\u00e1fico el centro urbano cuando suben los niveles de  contaminaci\u00f3n, impulsar el uso de la bicicleta y del veh\u00edculo el\u00e9ctrico  compartido o penalizar la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado son algunas  de las opciones por las que diferentes ciudades europeas han optado para  mejorar su calidad del aire.<!--more--><\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Reino Unido<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una de las apuestas m\u00e1s conocidas es la de  Londres, cuyo Ayuntamiento decidi\u00f3 declarar sus \u00e1reas de mayor tr\u00e1fico  como Zonas Penalizadas de Congesti\u00f3n (CCZ en sus siglas en ingl\u00e9s) en el  a\u00f1o 2003. Todos aquellos conductores que quieran acceder a estas  \u00e1reas penalizadas, excepto los que circulen en un coche el\u00e9ctrico,  tendr\u00e1n que pagar una cuota diaria de 10 libras (11,8 euros) entre las 7  de la ma\u00f1ana y las 6 de la tarde, de lunes a viernes, bajo multas de  incumplimiento de entre 60 y 180 libras. Los fondos recaudados  mediante esta penalizaci\u00f3n est\u00e1n siendo destinados en su integridad a  mejorar el sistema p\u00fablico de transporte de la ciudad. Ocho a\u00f1os  despu\u00e9s de la implantaci\u00f3n del CCZ, las autoridades aseguran que las  emisiones contaminantes se han reducido entre un 17 y un 20 por ciento,  al tiempo que el tr\u00e1fico ha bajado un 20 por ciento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra de las  actuaciones m\u00e1s contundentes llevadas a cabo en el Reino Unido para  mejorar la calidad del aire, ha sido el establecimiento de Zona de Bajas  Emisiones (LEZ en sus siglas en ingl\u00e9s), que, desde 2008, obliga al  pago de una tasa a los veh\u00edculos comerciales con motores diesel de m\u00e1s  de 1,2 toneladas que circulen por el llamado &#8216;Greater London&#8217;, que  abarca la capital y su extensa zona metropolitana. La tasa para  los veh\u00edculos que no cumplan los requisitos es de 200 libras por d\u00eda  (236 euros) y las multas para quienes circulen indebidamente de 1.500  libras (1.770 euros).<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Italia<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">En  el caso de Italia, en cuyo territorio se encuentran algunas de las  ciudades europeas m\u00e1s contaminadas, como Mil\u00e1n o N\u00e1poles, existe la  norma de cerrar al tr\u00e1fico los centros urbanos como m\u00ednimo una jornada  en cuanto se registren valores de contaminaci\u00f3n por encima de los  niveles fijados por la Uni\u00f3n Europea. Esta medida se ha aplicado  ya en varias ocasiones en ciudades italianas como Mil\u00e1n, Tur\u00edn, Roma,  N\u00e1poles y la denominada Llanura Padana, un \u00e1rea eminentemente industrial  situada al Norte del pa\u00eds. Asimismo, el acceso de los coches a  los centros de las ciudades italianas con mayores \u00edndices de  contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica s\u00f3lo est\u00e1 permitido para aquellos veh\u00edculos  que cumplan la normativa Euro4 sobre emisiones contaminantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a id=\"eztoc993096_0_0_3\" name=\"eztoc993096_0_0_3\"><\/a><strong>Francia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La  apuesta de Paris, por su parte, ha sido una intensa promoci\u00f3n del  transporte p\u00fablico, con acciones como la prolongaci\u00f3n de la red de  tranv\u00edas, la ampliaci\u00f3n de carriles para autobuses y bicicletas o del  proyecto Autolib, que pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los ciudadanos 3.000  coches el\u00e9ctricos para uso individual o colectivo a partir del oto\u00f1o de  2011. La capital francesa ha centrado sus esfuerzos tambi\u00e9n en la  promoci\u00f3n del uso de la bici, con un eficiente servicio de bicicletas  p\u00fablicas, llamado V\u00e9lib, que hoy cuenta con m\u00e1s de 160.000 abonados. El  Ayuntamiento de Par\u00eds asegura que gracias ha estas medidas ha  conseguido reducir la intensidad del tr\u00e1fico en un 24 por ciento y  duplicar el uso de la bici en los desplazamientos respecto a los niveles  de hace diez a\u00f1os. Adem\u00e1s, desde diciembre de 2010, Francia tiene  declaradas seis zonas de acci\u00f3n prioritaria para el aire (ZAPA por sus  siglas en franc\u00e9s) -entre las que est\u00e1n situadas algunas de sus ciudades  m\u00e1s contaminadas como Lyon, Grenoble y Par\u00eds-, en las que cuando se  sobrepasen los \u00edndices de contaminaci\u00f3n habr\u00e1 que alertar a la  poblaci\u00f3n, reducir la velocidad de los coches o restringir el tr\u00e1fico si  fuera necesario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a id=\"eztoc993096_0_0_4\" name=\"eztoc993096_0_0_4\"><\/a><strong>Alemania<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En  2007 en Alemania se abri\u00f3 la posibilidad legal a las ciudades de  decretar de terminados sectores urbanos como Zonas Ecol\u00f3gicas, en las  que s\u00f3lo pueden entrar veh\u00edculos con plaquetas especiales que tienen que  ser adquiridas y que acreditan que en coche en cuesti\u00f3n no sobrepasa  determinado l\u00edmite de emisiones de gases contaminantes. Las primeras ciudades en hacer uso de esa posibilidad han sido Berl\u00edn, Colonia, Hannover y Stuttgart. En  Berl\u00edn, la Zona Ecol\u00f3gica est\u00e1 situada alrededor del centro de la  ciudad, abarca cerca de 88 kil\u00f3metros cuadrados y tiene una poblaci\u00f3n de  1,1 millones de habitantes. Desde 2008, las normas sobre emisi\u00f3n  de part\u00edculas se han hecho m\u00e1s estrictas y las plaquetas rojas y  amarillas pierden validez y s\u00f3lo la verde, accesible s\u00f3lo para los  veh\u00edculos que cumplente las \u00faltimas recomendaciones europeas de  emisiones, da acceso a la zona ecol\u00f3gica. Entrar a estas \u00e1reas sin  plaqueta est\u00e1 penalizado con una multa de 40 euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Y&#8230; Madrid<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La  capital de Espa\u00f1a tambi\u00e9n ten\u00eda previsto desarrollar medidas similares a  las anteriores en su Estrategia Local para la Calidad del Aire de la  Ciudad de Madrid 2006-2010, pero la mayor\u00eda de ellas (impedir el acceso  al centro a los coches m\u00e1s contaminantes, restringir el tr\u00e1fico en unas  llamadas \u00abzonas de bajas emisiones\u00bb) a\u00fan no se han llevado a la  pr\u00e1ctica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 7 de febrero de 2011.<\/p>\n<p>Cerrar al tr\u00e1fico el centro urbano cuando suben los niveles de contaminaci\u00f3n, impulsar el uso de la bicicleta y del veh\u00edculo el\u00e9ctrico compartido o penalizar la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado son algunas de las opciones por las que diferentes ciudades europeas han optado para mejorar su calidad del aire.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.8 - 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