{"id":1186,"date":"2011-04-01T10:00:11","date_gmt":"2011-04-01T08:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/revertia.com\/?p=1186"},"modified":"2018-08-13T12:56:20","modified_gmt":"2018-08-13T10:56:20","slug":"hacia-una-europa-interconectada-y-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revertia.com\/en\/hacia-una-europa-interconectada-y-sostenible\/","title":{"rendered":"Hacia una Europa interconectada y sostenible."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Vigo, 29 de marzo de 2011.<\/p>\n

El plan europeo de mejora de los transportes, que fija objetivos para 2050, no s\u00f3lo quiere conectar entre s\u00ed las redes viarias, a\u00e9reas, mar\u00edtimas, fluviales y ferroviarias de la UE, sino que adem\u00e1s pretende reducir la dependencia del petr\u00f3leo importado y la emisi\u00f3n de gases de invernadero.<\/em><\/p>\n

El nuevo plan europeo de transportes busca mejorar la movilidad e integrar mejor las redes de transportes de la UE. Pero tambi\u00e9n intenta reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de las importaciones de petr\u00f3leo.<\/p>\n

Las medidas no solo pretenden favorecer la inversi\u00f3n en grandes infraestructuras y cambiar la forma de transportar personas y mercanc\u00edas, sino adem\u00e1s estimular la competitividad y crear empleo. El plan, que fija objetivos para 2050, se centra en el transporte urbano e interurbano y los trayectos largos y propone, entre otras cosas, eliminar gradual pero completamente los veh\u00edculos de gasolina del transporte urbano; desplazar al ferrocarril o el barco el 50% de los pasajeros y mercanc\u00edas actualmente transportados por carretera entre ciudades alejadas m\u00e1s de 300 km entre s\u00ed; aumentar al 40% la utilizaci\u00f3n por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de combustibles sostenibles y con bajas emisiones de carbono; reducir en un 40% las emisiones de carbono del transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Si alcanza estos objetivos, la UE emitir\u00e1 en 2050 un 60% menos de gases de efecto invernadero a trav\u00e9s de todos los modos de transporte. Integrar perfectamente entre s\u00ed los transportes por carretera, a\u00e9reo, mar\u00edtimo, fluvial y ferroviario supondr\u00eda crear una red de transportes m\u00e1s eficiente en toda la UE y facilitar\u00eda los desplazamientos de personas y mercanc\u00edas. La idea es que en 2020 est\u00e9n conectados entre s\u00ed los sistemas de informaci\u00f3n, gesti\u00f3n y pago del transporte de carga y pasajeros. En 2050, los principales aeropuertos europeos estar\u00edan conectados con la red ferroviaria, a ser posible por alta velocidad. Tambi\u00e9n lo estar\u00edan los grandes puertos mar\u00edtimos, adem\u00e1s de con las v\u00edas de navegaci\u00f3n interior accesibles.<\/p>\n

Para financiar las infraestructuras, la UE ampliar\u00eda y coordinar\u00eda la aplicaci\u00f3n de los principios “quien utiliza, paga” y “quien contamina, paga”. Entre las dem\u00e1s medidas, cabe citar estas: fomento de nuevos combustibles, tecnolog\u00edas para los motores y sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico; con 2020 de plazo, gesti\u00f3n coordinada de los sistemas nacionales de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo a trav\u00e9s del programa Cielo \u00danico Europeo, que se ampliar\u00e1 al Espacio A\u00e9reo Com\u00fan Europeo, compuesto por 58 pa\u00edses; mplantaci\u00f3n de sistemas inteligentes de gesti\u00f3n del transporte; reducci\u00f3n de las muertes por carretera a la mitad en 2020 y a cero en 2050.<\/p>\n

Los transportes son vitales para la econom\u00eda, la creaci\u00f3n de empleo y la calidad de vida. El sector emplea directamente a 10 millones de personas y representa en torno al 5% del producto interior bruto de la UE. Por t\u00e9rmino medio, los hogares destinan al transporte el 13% de su presupuesto.<\/p>\n

Fuentes:<\/p>\n