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Hacia una Europa interconectada y sostenible.

Hacia una Europa interconectada y sostenible.

Revertia

1/4/2011

Vigo, 29 de marzo de 2011.

El plan europeo de mejora de los transportes, que fija objetivos para 2050, no sólo quiere conectar entre sí las redes viarias, aéreas, marítimas, fluviales y ferroviarias de la UE, sino que además pretende reducir la dependencia del petróleo importado y la emisión de gases de invernadero.

El nuevo plan europeo de transportes busca mejorar la movilidad e integrar mejor las redes de transportes de la UE. Pero también intenta reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de las importaciones de petróleo.

Las medidas no solo pretenden favorecer la inversión en grandes infraestructuras y cambiar la forma de transportar personas y mercancías, sino además estimular la competitividad y crear empleo. El plan, que fija objetivos para 2050, se centra en el transporte urbano e interurbano y los trayectos largos y propone, entre otras cosas, eliminar gradual pero completamente los vehículos de gasolina del transporte urbano; desplazar al ferrocarril o el barco el 50% de los pasajeros y mercancías actualmente transportados por carretera entre ciudades alejadas más de 300 km entre sí; aumentar al 40% la utilización por las compañías aéreas de combustibles sostenibles y con bajas emisiones de carbono; reducir en un 40% las emisiones de carbono del transporte de mercancías.

Si alcanza estos objetivos, la UE emitirá en 2050 un 60% menos de gases de efecto invernadero a través de todos los modos de transporte. Integrar perfectamente entre sí los transportes por carretera, aéreo, marítimo, fluvial y ferroviario supondría crear una red de transportes más eficiente en toda la UE y facilitaría los desplazamientos de personas y mercancías. La idea es que en 2020 estén conectados entre sí los sistemas de información, gestión y pago del transporte de carga y pasajeros. En 2050, los principales aeropuertos europeos estarían conectados con la red ferroviaria, a ser posible por alta velocidad. También lo estarían los grandes puertos marítimos, además de con las vías de navegación interior accesibles.

Para financiar las infraestructuras, la UE ampliaría y coordinaría la aplicación de los principios «quien utiliza, paga» y «quien contamina, paga». Entre las demás medidas, cabe citar estas: fomento de nuevos combustibles, tecnologías para los motores y sistemas de gestión del tráfico; con 2020 de plazo, gestión coordinada de los sistemas nacionales de control del tráfico aéreo a través del programa Cielo Único Europeo, que se ampliará al Espacio Aéreo Común Europeo, compuesto por 58 países; mplantación de sistemas inteligentes de gestión del transporte; reducción de las muertes por carretera a la mitad en 2020 y a cero en 2050.

Los transportes son vitales para la economía, la creación de empleo y la calidad de vida. El sector emplea directamente a 10 millones de personas y representa en torno al 5% del producto interior bruto de la UE. Por término medio, los hogares destinan al transporte el 13% de su presupuesto.

Fuentes:

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